1、項目概況

項目名稱： 沭陽縣園東路和橋梁（南湖路-學院路）新建工程項目

建設地點：沭陽縣，起止點為南湖路，終點為學院路

建設單位：沭陽縣住房和建設局

項目性質：新建

建設規模：本項目主線園東路路線呈南北走向，南起學院路，北至南湖路，全長 688.752m，建設長度為 656.749m，其中橋梁 210 米。

2、建設項目可能對環境造成的影響概述

（1）水環境影響分析

項目施工期廢水主要為施工人員生活污水、施工廢水等。生活污水排入租住地的污水處理設施進行處理；施工廢水經收集后采用隔油池、沉淀池處理后回用于施工生產和灑水降塵以及車輛、機械沖洗，不向外排放。項目施工期間產生的廢水對水環境影響較小。

項目運營期對水環境的影響主要表現在路面、橋面徑流對水環境的影響。運營期路面、橋面徑流雨水通過排水口收集后排入市政雨水管網。項目運營期間路面、橋面徑流雨水對沿線水環境的影響較小。

（2）大氣環境影響分析

項目施工期大氣污染源主要是施工揚塵、瀝青煙氣。項目施工期采取濕式作業，施工場地定期灑水、清掃和沖洗，灰土拌和站等選址時要距離居民區下風向300m以上，拌和操作要有環保除塵設施，控制無組織粉塵，覆蓋堆場，加強施工道路和路基施工灑水，出料場要清洗輪胎，在保護目標附近施工時設置施工圍擋，對車輛進行限速等管理措施，可有效減輕施工揚塵的影響。本項目瀝青混合料采用外購方式，施工現場不設置集中瀝青拌合站，僅存在瀝青攤鋪時的局部瀝青煙氣污染，合理選擇敏感點附近路段瀝青攤鋪的時間和天氣條件，可以減輕攤鋪時瀝青煙氣對環境保護目標的影響。對大氣影響較小。

本項目在運營期產生的大氣污染問題主要是車輛尾氣污染。建議強化擬建道路中央分隔帶、路基邊坡、邊溝綠化和日常養護管理，緩解運輸車輛尾氣排放對沿線環境空氣質量的污染影響；提高道路整體服務水平，保障道路暢通，縮短運輸車輛怠速工況，減少汽車尾氣排放總量；加強運輸車輛管理，逐步實施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標的運輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。

（3）噪聲影響分析

項目施工期對聲環境影響最大的是機械噪聲，晝間單臺施工機械的輻射噪音在距施工場地50m外可達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中相應的標準限值，夜間300m外基本可以達到標準現值；通過采取在施工場界處設置實行圍擋措施，選用低噪聲設備，機械設備應進行定期的維修、養護，合理制定施工計劃，施工現場合理布局，加強施工期管理，嚴格執行《建筑施工噪聲管理辦法》等措施后，項目施工期噪聲對周邊聲環境及保護目標影響較小。

（4）固廢影響分析

本項目施工期產生的固體廢物主要為廢棄土石方和施工人員生活垃圾。其中廢棄土石方運至指定的建筑垃圾消納場處置，且設計中考慮做到日產日清，不設置棄渣場；生活垃圾由當地環衛部門統一清運處置。因此，本項目施工期各類固體廢物均得到合理地處置，不會造成二次污染，對評價區域環境影響較小。

本項目運營期無固廢產生。

（5）生態影響分析

本項目生態影響主要體現在施工期間造成的水土流失影響。

合理安排施工季節和作業時間，盡量避免在雨季進行動土和開挖工程；施工時開挖過程要做到隨挖、隨運；土方開挖與棄土外運的時間要協調一致，減少土方臨時堆存的時間；施工營地散料堆放場地四周布設尼龍沙袋做臨時擋墻；控制堆存高度，堆垛坡角設置截水溝，截水溝下游設置沉淀池；雨天用防水篷布對堆垛進行遮蓋。

通過采取以上水土保持措施，可有效減輕項目實施對生態環境造成的損失，水土流失可以得到有效控制?？傊?，項目施工期影響是短暫的，隨著施工期結束，影響隨之消除。

3、環評結論

環評單位通過調查和分析，依據資料和國家、地方有關法規和標準綜合評價后認為，沭陽縣城區快速路二期工程威海路（臺州路-義烏路）、長興路（溫州路-S326）、義烏路下穿京滬高速隧道段項目選址符合相關規劃，項目符合國家產業政策，各項污染物能夠穩定達標排放，項目建設不會造成區域大氣、地表水、聲環境功能的降低，風險性較小，在加強環境管理和監控情況下，從環境保護角度論證，項目在該擬建地建設是可行的。

4、聯系方式

建設單位：沭陽縣住房和建設局         環評單位：江蘇潤天環境科技有限公司

單位地址：宿遷市沭陽縣康平路2號     單位地址：宿遷市宿城區千百美律師大廈18層

聯系人：陳瑤瑤                             聯系人：王工

聯系電話：0527-83594205                   聯系電話：136251523237

5、公眾意見調查形式和期限

調查范圍內的公眾可以電話、傳真、電子郵件，以及來訪等各種方式向建設單位或評價單位提出本項目或環境影響報告表內容有關的環境保護的意見和建議。